Facebook |  ВКонтакте | Город Алматы 
Выберите город
А
  • Актау
  • Актобе
  • Алматы
  • Аральск
  • Аркалык
  • Астана
  • Атбасар
  • Атырау
Б
  • Байконыр
Ж
  • Жезказган
  • Житикара
З
  • Зыряновск
К
  • Капчагай
  • Караганда
  • Кокшетау
  • Костанай
  • Кызылорда
Л
  • Лисаковск
П
  • Павлодар
  • Петропавловск
Р
  • Риддер
С
  • Семей
Т
  • Талдыкорган
  • Тараз
  • Темиртау
  • Туркестан
У
  • Урал
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
Ф
  • Форт Шевченко
Ч
  • Чимбулак
Ш
  • Шымкент
Щ
  • Щучинск
Э
  • Экибастуз

«Транснефть» меняет терминал на нефтепровод // Новым владельцем Козьмино может стать «Роснефть»

Дата: 14 января 2011 в 08:22 Категория: Новости экономики

НК «Роснефть» может стать владельцем железнодорожного терминала Козьмино. Его нынешний владелец «Транснефть» рассматривает обмен терминала на нефтепровод Ванкор—Пурпе, который планировала выкупить у нефтекомпании. Терминал нужен «Роснефти» для поставок нефтепродуктов на Приморский НХК с ближайших НПЗ. Эксперты считают, что такой обмен выгоден обеим компаниям, хотя «Транснефти» придется предложить «Роснефти» тарифные льготы и снять с нее обслуживание трубы. «Роснефть» может получить железнодорожный терминал Козьмино в Приморье в обмен на трубопровод Ванкор—Пурпе, который нефтетранспортная монополия должна выкупить у нефтекомпании, сообщил глава «Транснефти» Николай Токарев. Он уточнил, что в случае обмена терминал предполагается передать с небольшой доплатой. «В течение года объекты будут достроены и переданы на баланс «Роснефти». После этого мы начнем переговоры»,— сказал господин Токарев. Он подчеркнул, что такой обмен лишь один из возможных вариантов выкупа нефтепровода, также рассматриваются выкуп, прямой платеж и взаимозачет. Однако сейчас обмен был бы удобен для компании, поскольку все средства «Транснефти» уходят на строительство объектов, отметил глава компании. Также господин Токарев сообщил, что в условиях строительства нефтепровода Заполярное—Пурпе расширение мощности «ванкорской трубы» нецелесообразно. Ранее «Роснефть» сообщала, что собирается увеличить мощность нефтепровода с 25 млн до 33 млн тонн, оно оценивалось в 120 млрд руб. Кроме железнодорожного терминала в Приморье «Транснефти» через совместное предприятие с НПК «Уралвагонзавод» (владеет 49%) «Востокнефтетранс» принадлежит перевалочный пункт и порт. Годовой объем перевалки — 15 млн тонн углеводородов. Ванкор—Пурпе — нефтепровод протяженностью 556 км, соединяющий крупное Ванкорское месторождение «Роснефти» с ВСТО. После окончания строительства ВСТО-2 в 2014 году железнодорожный терминал больше не будет нужен «Транснефти», отметил господин Токарев. А «Роснефть» может использовать терминал для поставки нефтепродуктов со своих НПЗ (Комсомольского и Ангарского) на Приморский нефтехимический комплекс, добавил он. Однако в самой «Роснефти» интерес к приобретению терминала комментировать «Ъ» отказались. В конце декабря глава «Роснефти» Эдуард Худайнатов сообщил об определении схемы строительства нефтехимического комплекса в Приморье (см. «Ъ» от 20 декабря 2010 года). По словам господина Худайнатова, комплекс будет состоять из нефтехимической очереди и нефтеперерабатывающей, где будет производиться сырье для первой. Нефтехимическая часть комплекса будет перерабатывать 3,5 млн тонн нафты (прямогонного бензина) и сжиженных углеводородных газов, а также 1,5 млн тонн газового конденсата. Ее запуск намечен на 2016-2017 годы. О целесообразности строительства второй очереди «Роснефть» примет решение в 2013 году. До строительства нефтеперерабатывающей очереди доставку нефтепродуктов на нефтехимический комплекс планируется производить с ближайших заводов «Роснефти» по железной дороге. Дмитрий Лютягин из «Алор Инвеста» считает, что обмен на терминал был бы удобен для «Роснефти», однако в дальнейшем нефтекомпания, скорее всего, избавилась бы от непрофильного актива, передав его на обслуживание профильной компании, но продолжила бы им пользоваться. Обмен активами удобен для «Транснефти», поскольку их трудно оценить и оценки могут варьироваться, что снизит затраты компании. Историческая цена терминала, скорее всего, меньше исторической цены нефтепровода, отмечает Алексей Кокин из «Уралсиба». По мнению аналитика, «Роснефть» вряд ли удовлетворится «небольшой доплатой». Нефтекомпания, скорее всего, согласится на обмен, если «Транснефть» снимет с нее техническое обслуживание нефтепровода и временно заморозит тариф, считает эксперт.

По сообщению сайта Коммерсантъ