Facebook |  ВКонтакте | Город Алматы 
Выберите город
А
  • Актау
  • Актобе
  • Алматы
  • Аральск
  • Аркалык
  • Астана
  • Атбасар
  • Атырау
Б
  • Байконыр
Ж
  • Жезказган
  • Житикара
З
  • Зыряновск
К
  • Капчагай
  • Караганда
  • Кокшетау
  • Костанай
  • Кызылорда
Л
  • Лисаковск
П
  • Павлодар
  • Петропавловск
Р
  • Риддер
С
  • Семей
Т
  • Талдыкорган
  • Тараз
  • Темиртау
  • Туркестан
У
  • Урал
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
Ф
  • Форт Шевченко
Ч
  • Чимбулак
Ш
  • Шымкент
Щ
  • Щучинск
Э
  • Экибастуз

УАЗ вышел на внеплановые каникулы // из-за конфликта с «Северсталью» вокруг цен на металл

Дата: 31 января 2011 в 07:01

Конфликт автопроизводителей и металлургов привел к остановке подконтрольного «Соллерсу» Ульяновского автозавода (УАЗ). Предприятие не соглашается с заявленным «Северсталью» ростом цен на металл на 20%. Но заводу с высокой вероятностью придется пойти на условия металлургов, поскольку альтернативы нет. АвтоВАЗ уже готов согласиться на 30-процентное удорожание проката «Северстали». О том, что в начале февраля УАЗ намерен на две недели остановить конвейер из-за конфликта с металлургами, в пятницу сообщил «Интерфакс». Как пояснили агентству на предприятии, УАЗ собирался уйти в плановый двухнедельный отпуск не раньше апреля, но из-за позиции металлургов переносит его на февраль. В течение двух первых недель февраля руководство УАЗа будет вести переговоры с меткомбинатами о стоимости закупаемого автолиста. Независимо от того, чем они закончатся, УАЗ возобновит производство с 15 февраля, заверили «Ъ» в «Соллерсе». Вслед за УАЗом производство в феврале вынужден будет снизить и Заволжский моторный завод (ЗМЗ, также входит в «Соллерс»), который поставляет на УАЗ двигатели. Это первый пример остановки конвейера автозавода из-за конфликта с металлургами. Нынешний ценовой спор автозаводы и меткомбинаты начали в конце 2010 года, когда АвтоВАЗ, «Соллерс», группа ГАЗ и КамАЗ сообщили, что металлурги готовятся поднять для них цены в среднем на 40% с 2011 года. Несмотря на то что грядущее повышение цен для АвтоВАЗа и «Соллерса» обещает быть меньшим (30 и 20% соответственно), они все равно оспорили его в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) и Минэкономики. ФАС претензии автозаводов отвергла, но Минэкономики хочет ввести в России экспортные пошлины на сталь и железную руду (см. «Ъ» от 27 января). С риском остановки производства из-за конфликта с металлургами автозаводы уже сталкивались в мае 2010 года. Тогда «Северсталь» остановила АвтоВАЗу отгрузку металла. Это произошло в критический для завода момент, когда он только начал восстанавливать продажи после кризиса. Почти сразу после АвтоВАЗ согласился на рост цен на автолист на 22%. Однако в этот раз убедить автозаводы принять повышение цен будет не так легко, полагает Михаил Пак из ИК «Атон». В прошлый раз они не пользовались никакой поддержкой правительства, хотя сама проблема вышла на уровень премьера Владимира Путина, но теперь намерение Минэкономики ввести экспортные пошлины на сталь можно расценивать как поддержку властями автопрома. Тем более, отмечает господин Пак, что в этом году заканчивается действие госпрограммы утилизации автомобилей и российские автозаводы ожидает снижение продаж. Источник «Ъ» на АвтоВАЗе говорит, что автопроизводителям, скорее всего, придется согласиться с требованием металлургов повысить цены и сам завод готов принять 30-процентное повышение цен «Северстали», но пока только на февраль. Причина в том, что «останавливать производство завод не может». «Северсталь» обеспечивает до 60% потребности АвтоВАЗа в прокате. Reuters сообщило, что металла на складе АвтоВАЗа осталось только до середины февраля. Зависимость УАЗа от поставок «Северстали» еще выше — порядка 70%, говорят в «Соллерсе». Готов ли УАЗ к компромиссу и, если да, какого рода, в компании не поясняют. В «Северстали» переговоры с автозаводами не комментируют. Источник на комбинате уточнил лишь, что соглашение с АвтоВАЗом на февраль может быть заключено уже сегодня. Ранее в «Северстали» заявляли, что автозаводы в состоянии принять требуемое повышение цен: удорожание металла на 20% приведет к росту цен на автомобили только на 1%. При этом металлурги подчеркивали, что до сих пор поставки металла на автозаводы дотировались. Например, АвтоВАЗ покупал прокат в среднем по $600 за 1 т, тогда как мировая цена на него давно перевалила за $700. В «Соллерсе» в ответ на это говорили, что металлурги имеют право пересматривать контракт, только если мировые цены на сталь вырастут более чем на 20%, но этого не произошло. В любом случае, полагает глава аналитического управления UBS Алексей Морозов, и АвтоВАЗу, и «Соллерсу» наверняка придется смириться с очередным удорожанием проката, потому что альтернативу «Северстали» они найти вряд ли смогут.

По сообщению сайта Коммерсантъ