Facebook |  ВКонтакте | Город Алматы 
Выберите город
А
  • Актау
  • Актобе
  • Алматы
  • Аральск
  • Аркалык
  • Астана
  • Атбасар
  • Атырау
Б
  • Байконыр
Ж
  • Жезказган
  • Житикара
З
  • Зыряновск
К
  • Капчагай
  • Караганда
  • Кокшетау
  • Костанай
  • Кызылорда
Л
  • Лисаковск
П
  • Павлодар
  • Петропавловск
Р
  • Риддер
С
  • Семей
Т
  • Талдыкорган
  • Тараз
  • Темиртау
  • Туркестан
У
  • Урал
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
Ф
  • Форт Шевченко
Ч
  • Чимбулак
Ш
  • Шымкент
Щ
  • Щучинск
Э
  • Экибастуз

Правила игры

Дата: 15 февраля 2011 в 05:01

возвращает на исходные позиции корреспондент отдела бизнеса Александр Панченко За последние две недели самой громкой новостью в транспортном бизнеса стала история о том, что контроль в ОАО «Мурманский морской торговый порт» якобы купили структуры совладельца Gunvor Геннадия Тимченко. В самом начале февраля о том, что такая сделка намечается, сообщило со ссылками на свои источники Reuters. Однако уже через пару часов представители бизнесмена опровергли факт переговоров. Мне в тот же день (а это была пятница) узнать, что же происходит вокруг порта на самом деле, так и не удалось: ни внятных подтверждений, ни понятно обоснованных опровержений найдено не было. Но в эту историю до конца не верилось. С одной стороны, Геннадий Тимченко прямого отношения к перевалке угля никогда не имел: его структуры, в основном, занимаются продажей и перевалкой нефтеналивных грузов. Поэтому интерес к угольному порту казался, по крайней мере, нелогичным. С другой стороны, сумму сделки в $250 млн участники рынка называли «сильно завышенной» и «нереальной». Ну и, наконец, сделка по смене контролирующих акционеров в одном из крупнейших российских портов не могла пройти совсем тихо. Сделка по Новороссийскому порту, например, была подтверждена очень быстро. Тем не менее через неделю агентство «Интерфакс» со ссылкой уже на свои источники сообщил, что сделка по мурманскому порту завершена. Reuters, впрочем, на этот раз промолчало. Представители Геннадия Тимченко снова все опровергли, хотя наши источники в портовом бизнесе и Минтрансе информацию агентства подтверждали. То же самое мне сказал источник, близкий к самому господину Тимченко. Выкуплен порт якобы у структур Николая Егорова из «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры». Вплоть до последнего момента никто из многочисленных опрошенных нами источников в отрасли и вне ее даже не сомневался в достоверности сделки, хотя также никто не мог объяснить упорных опровержений. Однако вчера мы впервые за две недели получили подтверждение позиции Геннадия Тимченко. Причем эти источники явно должны быть в курсе дела. Топ-менеджер «Роснефти» (она сотрудничает с Gunvor, а в мурманском порту оперирует терминалом «Белокаменка») и высокопоставленный чиновник Минтранса на вопрос о сделке уверенно заявили, что ее просто не было. И я склонен им верить. Но это не значит, что Геннадия Тимченко в Мурманске мы не увидим. В последнее время портовые активы явно вызывают интерес инвесторов. Зайти в Новороссийск у господина Тимченко не получилось, а мурманский порт, по словам участников рынка, «может работать лучше, чем сейчас». Да и государственный проект по развитию мурманского транспортного узла, общей стоимостью 180 млрд руб., по признанию представителей Минтранса, фактически умер. Может быть, потенциальный акционер сейчас как раз договаривается о том, чтобы его воскресить. А такие средства, да еще и вложенные со стороны государства, могут сделать приобретение порта действительно выгодным. Вот тогда о нем, вероятно, и расскажут.

По сообщению сайта Коммерсантъ