Facebook |  ВКонтакте | Город Алматы 
Выберите город
А
  • Актау
  • Актобе
  • Алматы
  • Аральск
  • Аркалык
  • Астана
  • Атбасар
  • Атырау
Б
  • Байконыр
Ж
  • Жезказган
  • Житикара
З
  • Зыряновск
К
  • Капчагай
  • Караганда
  • Кокшетау
  • Костанай
  • Кызылорда
Л
  • Лисаковск
П
  • Павлодар
  • Петропавловск
Р
  • Риддер
С
  • Семей
Т
  • Талдыкорган
  • Тараз
  • Темиртау
  • Туркестан
У
  • Урал
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
Ф
  • Форт Шевченко
Ч
  • Чимбулак
Ш
  • Шымкент
Щ
  • Щучинск
Э
  • Экибастуз

Globaltrans грузит $5 миллиардов в вагоны

Дата: 19 марта 2011 в 00:30

Globaltrans грузит $5 миллиардов в вагоны

Группа Globaltrans, подконтрольная менеджерам «Н-транса», строящего трассу в Химкинском лесу, претендует на контрольный пакет «Первой грузовой компании» и оценивает «дочку» РЖД в $5 млрд. Конкурентами Globaltrans будут Геннадий Тимченко и Владимир Лисин.

Группа Globaltrans претендует на покупку «Первой грузовой компании», оценивая бизнес дочерней структуры «Российских железных дорог» в $5 млрд. «Мы ориентировочно оцениваем 75% где-то в $3,7 млрд. Нам хватило бы и 51%», – сказал источник в Globaltrans, отметив, что группа интересуется ПГК без ее дочерней компании «Русагротранс». Официальную заявку в «РЖД» потенциальные покупатели пока не направляли.

В пресс-службе Globaltrans от комментариев воздержались.

В 2010 году в числе претендентов на акции «Первой грузовой компании» фигурировали структуры Владимира Лисина и Геннадия Тимченко.


В пресс-службе принадлежащей Лисину UCL Holding подтвердили, что группа «также заинтересована в приобретении «Первой грузовой компании». Источник, близкий к Gunvor Тимченко, говорит, что «пока нет официального решения о том, на каких условиях будет осуществляться приватизация, и официального ответа от Тимченко о намерениях приобрести пакет ПГК не последует».

«Тимченко является крупным акционером «Трансойла», бизнес транспортных перевозок ему интересен», – добавил источник.


«$5 млрд – вполне справедливая начальная цена», – подтверждает аналитик «Тройки Диалог» Михаил Ганелин.

Аналитик «Газпромбанка» Алексей Астапов видит, что «Globaltrans интересно расширение за счет «ПГК».

Сейчас ПГК обслуживает 25% грузовых перевозок России.

«Не исключено, что развитие UCL Holding Лисин также видит за счет ПГК», – считает аналитик. «В 2011 году стоимость подвижных составов выросла на 40-50% по сравнению с 2009 годом. Поэтому транспортные компании сейчас не заинтересованы в приобретении новых вагонов, а хотят расширяться за счет приобретения компаний», – заключает Астапов.

Ранее Globaltrans пыталась приобрести контрольный пакет акций другой «дочки» РЖД – «Второй грузовой компании». Тогда против сделки выступила Федеральная антимонопольная служба. «Но ПГК не совсем подходит для строительных грузоперевозок Globaltrans – у ПГК более диверсифицированный парк вагонов», – отмечает Ганелин.

Акции Globaltrans в Лондоне опустились к концу сессии на 0,15% до $16,74 за глобальную депозитарную расписку. Капитализация составляет $2, 72 млрд.

Эксперт «Тройки Диалог» отмечает, что «Globaltrans» в состоянии привлечь дополнительные средства для покупки».

По сообщению сайта Газета.ru